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> 3.2 出现风险优选救机构而非救市场2008年，全球遭遇了自大萧条以来最为严重的金融与经济危机。这是在金融领域去监管化和自由化背景下，长期积累的金融风险的总爆发。危机中，贝尔斯登、雷曼兄弟公司、美国国际集团（AIG）、花旗集团等大型金融机构纷纷陷入困境甚至破产，重创了全球金融体系，加剧了金融危机的恶化和蔓延，并导致欧洲部分国家因救助成本较高而加重主权债务危机。危机集中暴露出当时金融监管体系的主要弱点和缺陷，即缺乏对系统性风险的有效防范，对大型复杂金融机构监管不力，“大而不能倒”问题突出。

第一个就是关于银行在目前金融科技发展的时候，要把银行的自动化、智能化和智慧化分开，就是在目前投入的时候，不要过多地把自动化混同为智能化甚至混同为智慧化，所以在投入的时候要比较均衡。比如现在的网点，都说银行的网点越多越是负担，确实是个成本负担，但是如果你把那个网点变成智能化甚至智慧化，就有可能成为一种新的利润增长点。比如说机器人服务、知识图谱等等，人脸识别、语音技术、语言处理用好之后，这个网点照样能发挥作用的。

倒逼线上转型受疫情影响，各大家居卖场纷纷延迟开业。各大企业春节后例行的开门红、315大促等活动不得不暂停，这让家居行业的线下消费降至冰点。有业内人士估计，3月15日之前，家居行业线下零售基本不会有什么生意，即便在4月能够恢复正常经营，最快也要5月才能迎来消费的爆发期。

该艘油轮12月29日上午搭载17名船员（7名希腊人、9名印度人和1名格鲁吉亚人），从拉纳卡港从发前往希腊阿斯普罗皮戈斯港。消息称：“船上没有危险货物，已在拉纳卡港完成卸载。”海岸警卫艇、海警船、拖船、消防船、救援船和用于防止海上漏油的船只已达到事故现场。

我们认为，我国构建货币政策宏观审慎双支柱后不能简单用传统货币政策视角看待央行工具的使用。宏观审慎视角使得央行维护金融稳定必须要使用更多工具，而防范股票大幅波动引发系统性金融风险仍然是中央银行主要职责，当保障基金无效时，中央银行以最后贷款人才能出现，届时已经是最后一段防线，一切资产均应纳入其工具箱考虑范围。

已经有地方政府开始尝试，4月28日，浙江省发展改革委正式批复了杭绍甬智慧高速公路杭州至绍兴段工程可行性研究报告。据报道，作为国内首条“超级高速公路”，一开始就设置了自动驾驶专用车道，并部署了全覆盖的无线通信网络。目前来看，这还只是一个试点，未来是否还有其他地区有更大胆开放的自动驾驶基建建设，也值得期待。未来3年内，自动驾驶汽车内外的变化，有充分的想象空间。